廣汕高鐵徵地補償都有哪些標準?
在最近的這幾年,中國的高鐵已經成為了中國技術的代名詞,不僅僅是在國內,國外的高鐵也大部分是由中國鋪設的,中國的高鐵技術已經領先於世界,被稱為中國的新四大發明。但是在國內,中國高鐵在進行建設的時候,會進行土地徵收,因為建設高鐵需要用到土地,這就會對原來的土地使用人的權益造成侵害,所以就會進行徵地補償。那麼,廣汕高鐵徵地補償都有哪些標準?
我國對國家建設用地徵收農村土地的補償標準並沒有統一規定,可根據《土地管理法》的規定結合當地實際由省市自治區制定。
《土地管理法》第四十七條 徵收土地的,按照被徵收土地的原用途給予補償。
徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附着物和青苗的補償費。
1、徵收耕地的土地補償費,為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。
2、徵收耕地的安置補助費,按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數,按照被徵收的耕地數量除以徵地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準,為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是,每公頃被徵收耕地的安置補助費,最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。
徵收其他土地的土地補償費和安置補助費標準,由省、自治區、直轄市參照徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。
3、被徵收土地上的附着物和青苗的補償標準,由省、自治區、直轄市規定。
徵收城市郊區的菜地,用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設基金。
依照本條第二款的規定支付土地補償費和安置補助費,尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的,經省、自治區、直轄市人民政府批准,可以增加安置補助費。
國務院根據社會、經濟發展水平,在特殊情況下,可以提高徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。
廣汕高鐵徵地補償的標準大致就是這些了。由於我國每個地區的經濟發展水平都是不同的,所以進行徵地補償的時候,政府就會依據當地的發展狀況進行補償,這也是符合當地民情的。同時。徵地補償還是要以調節為主,不得隨意強行徵地,這樣會是糾紛加重。
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