城鎮道路工程施工質量驗收規範

依據相關法律規定會有專門的檢驗檢測人員，在設施完成的不同時間段，或是在開工前，正在進行中的，還是已經結束的不同時期，對工程所有的路基、基層、面層、廣場與停車、人行橫道、人行地道結構、擋土牆、附屬構築物、進行質量驗收，可根據具體問題來制定驗收方案，以便配合工程進度並同時完成檢測驗收，等到確定達到標準後方可使用。

在破土動工之前，動工方應該與專業機構一起協商成立組織來確定組成建設項目部，分別確定工作方與檢驗方。

作為最基本的驗收規範一定要符合下文所描述的説法：

1.建設方面對全社會公開招募合作方，由此招募所簽訂的任何一個自身單獨完成的合同要被定義為一個獨立的工程單位。如果説公開招募的項目所覆蓋的廣泛、還有就是當自身工程體量較高、或者是分為好幾個互不參與但所做事情可以歸納成一個的時候，最好是可以將所有單獨的項目拿出來成立很多個子單位，由最高工程領導。

2.各個單位的施工應該按照各自工程的特殊性、所幹的事的不同行、各自乾的事情的多少，劃分分佈工程。要是分部工程的體量大而且種類繁多時應該因地制宜，按照不同的原材料品種、所做的工藝加工的優點，不同的工作方式等，將分部工程拆分為很多個子分部工程。

城市道路的工程施工質量驗收要滿足以下幾個條件

1.工程施工質量要滿足《城鎮道路施工與質量驗收規範》和其它類似於這個規範所形成的其他具有權威認可行的規範的規定。

2.工程施工要滿足於工程類的地理勘探，深入觀察的條件、和滿足具體的書面形式報告所顯示的條件。

3.被邀請進行工程施工質量驗收的專業人士檢驗。必須要符合國家規定的法律法規要求，通過國家認可的人才可以進行驗收。

4.在專業人員檢驗前，工程方要進行自我檢測在通過檢測後才能進行其他檢測。

5.在工程施工中有些設施在完工後是不能被看到的，這些設施在完成以前就要通過消失驗收，並且形成記錄寫在紙張上，或者電子版保留下來。

6.監督方的工程師要對與波及結構安全的試驗區域，試驗部件在施工環境下進行檢測，在多數人都在場瞭解情況下檢測合格才可以。

7.對於波及到結構性能安羣使用的時候分部工程應該在場。

8.進行完初步檢測合格後，施工方要找符合國家規定的獨立於現有兩方的單位，進行二次檢測進一步保障安全性性能

9.對於工程大面上的檢測和一些可以觀察到的質量檢驗可以在施工環境裏進行直接檢測。

所有要通過檢驗審批才能形成的質量合格要滿足以下條件

1.主要控制項目的質量應該要被隨機選擇後檢測滿足要求。

2.普通那個項目的質量也應當要被隨機選擇後進行檢測滿足要求;如果是通過計算個體數量檢驗的時候，要是沒有特殊的要求，一定要滿足最少百分之八十的合格率，並且非合格的最大誤差不能超過所規定誤差的一倍半。

3.必須要有所有的施工規範行動原則和質量檢驗檢測所留下的數據提現。