徵地補償後退地

關於徵地拆遷的政策法規還是非常多的，在實踐中徵地拆遷的政策法規起到了非常大的作用，不管是在解決徵地拆遷糾紛還是協商確定補償標準，都是一個重要的參考依據，所以，瞭解最新政策法規是很有必要的。

精選律師 · 講解實例

我想請問一下大家徵地補償後退地是怎樣的啊？

本來，城市規劃紅線發生改變是屬於“不可抗力”。但通過掛牌取得的土地使用權是受法律保護的，特別是物權法頒佈以後。因為紅線退讓而損失的土地部分價款肯定是要退還開發商的。至於是否再而外給予補償，就要看政府與其簽訂的相關協議中有無明確規定，如沒有明確規定的，雙方可以再次對這一問題進行協商。

　　建築紅線是規定建築物應距離城市道路或用地紅線的程度，一般多層退讓至少5m，高層退讓至少10M。

　　從建設部門獲悉，今後，沿道路兩側新建、擴建、改建的建築物應當按照規定後退道路紅線。按照要求，今後，沿城市快速路的各類建築，後退距離至少20米;沿城市主、次幹路的各類建築，後退距離至少15米;沿城市支路的各類建築，後退距離至少10米;沿建制鎮主要道路的各類建築，後退距離至少8米;沿建制鎮一般道路的各類建築，後退距離至少5米;在道路交叉口的建築，其後退距離還應當滿足道路交通安全視距要求