地鐵霸座處罰的標準是什麼？

根據霸座的行為人的行為程度確定，“霸座”行為可能會受到承運人拒絕承運或者治安管理處罰。高鐵霸座，並在列車員多次溝通都不願起身時，其行為構成“擾亂公共交通工具上的秩序”的違反治安管理行為，根據《治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項之規定，處以罰款200元的行政處罰，並給予180天內禁止購買火車票的處罰。

《治安管理處罰法》第二十三條有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款;情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款：

(一)擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的;

(二)擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的;

(三)擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的;

(四)非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的;

(五)破壞依法進行的選舉秩序的。

具有“霸座”行為的，承運人可以要求歸還座位、補交票款或者拒絕承運，情形嚴重的可能受到治安管理處罰。因為車票(卡)是旅客行使權利的憑據，也是旅客與承運人達成運輸協議的根據。旅客一旦購票成功，雙方都應當遵守。

在《民法典》中規定，旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款;旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

強佔其他乘客的座位，屬於侵權行為，不僅侵犯了其他乘客的合法權益，也在一定程度上擾亂了高鐵乘坐秩序，違反了《治安管理處罰法》也屬於一種治安違法行為。

從合同的角度來説，乘客購買火車票，售票單位和乘客就形成了合同關係，在車票上體現出來的內容，例如座位號是屬於合同關係中的一個條款，乘客有權利依照合同享受對等的服務。而強佔其他乘客的座位，就屬於侵權行為，侵犯了其他乘客的合法權益。如果拒不歸還座位的，可能還會涉及擾亂社會公告秩序，可能需要接受治安管理處罰。

霸座是一種不道德的行為，更是一種違約行為。從乘客購票成功的那一刻起，乘客與承運機構的客運合同就已經生效，購買車票時選定的車次座位就是合同的條款，去乘車就是履行合同。

從合同的角度來説，每一個人買火車票，售票單位和乘客就形成了合同關係，在車票上體現出來的內容，比如座位號就是合同關係中的一個條款，乘客有權利依照合同享受對等的服務。而乘客強佔了其他乘客的座位，這屬於侵權行為，侵犯了其他乘客的合法權益，違反了《民法典》的規定。