計算土方工程量必須考慮的因素有哪些
在工程建設中,土方工程量對其影響必不可少,土方工程量的多少,對工程的質量,效率,尤其是成本都有很大的影響。那麼,計算土方工程量必須考慮的因素有哪些呢?各個因素對計算土方工程量具體有哪些影響呢?下面小編將帶來相關介紹。
計算土方工程量必須考慮的因素有哪些
一、計算方式的影響分析
目前,在土石方工程的中,進行土石方數量的計算,基本上會遵循固定的公式,以得到較為可靠的數據。但根據公式進行計算,通常只能夠得到較為粗略的結果,在實際的施工過程中,有許多細節都能夠影響到土石方的實際使用數量,因此根據公式進行數量計算,往往會或多或少存在一定的偏差。計算方式上產生的影響基本上是不可避免地,只能夠通過提高計算過程中的精度來確保土石方數量的準確性。選用的計算公式不同,土石方的數量計算結果也會出現一定程度的不同。
二、路面設計的影響分析
路基施工是後續路面施工的基礎,路基施工的質量直接影響到路面施工是否能夠順利進行。如果在路面施工設計中,對一些存在着凹陷的區域需要填平後才能夠滿足施工需求,那麼就需要在路基施工階段,使用土石方將凹陷區域填平,這就會很大程度增加土石方的數量。特別是一些凹陷區域比較大,而路面施工設計中又需要填平的情況,所使用的土石方數量甚至會佔據整個路基施工的很大一部分,需要引起足夠的重視。對於這種情況,為了控制土石方數量,可從路面施工設計入手,結合當地自然地貌、水文地質條件、洪水頻率,修改設計方案,合理確定路面標高,減少土石方的外借工程量。另外,在路面設計中,如果存着大量路基土石方開挖,最大限度考慮挖方段土石方利用,減少外棄,降低工程造價。
三、道路標準的影響分析
不同標準的道路,通常使用壽命有着較大的差別,並且對路基與路面壓實程度的需求也有所不同。比如説在該項道路工程的路基施工過程中,由於其道路的標準屬於城市快速主幹道,因此對路基的壓實程度要求也較高。一般路基在壓實之後的土石方密度,與天然的土石方密度有着十分顯著的差別,特別是鬆土與壓實土之間,存在的差距更為明顯。就城市快速主幹道而言,在進行土石方數量的計算時,如果將路基壓實後的土石方係數設為1,那麼鬆土的數量係數為1.25左右,普通土的數量係數為1.15左右,硬土的數量係數為1.1左右,石方的數量係數為0.95左右。在實際的土石方數量計算過程中,可以根據該換算係數,對所需要的土石方數量進行準確的分析判斷。
四、路基沉降的影響分析
當路基發生沉降後,如果沒有得到及時的處理,道路在建成之後極容易出現較大的裂縫,從而降低了道路的使用質量。特別是對於該項工程所處的軟土結構較多的區域來説,更容易發生路基的沉降。因此,在施工過程中,需要着重對軟土區域進行分析,加大壓實力度,避免沉降的發生。而經過了該措施之後,所需要的土石方數量必然會增加許多,在實際的計算中需要將其考慮在內。
由此可以看到,計算土方工程量必須考慮的因素有很多,我們不能單就某一因素來確定如何計算土方量,要把各個因素綜合考慮,從而得到最優結果,這樣,才能在提高工程建設質量的前提下,提高施工效率,並且降低工程建設的成本。當然,如果對此還有不明白的地方,更多相關問題您可以諮詢本站錦州律師。
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