汽車發生交通事故殘值損失由誰承擔
一、汽車發生交通事故殘值損失由誰承擔?
汽車發生交通事故殘值損失由肇事者承擔,判斷一輛車的殘值率應該遵循如下步驟:
第一、是查詢新車市場價,看看該車具體所屬品牌,車型。查看該款車的市場價格,如果沒有相同型號的汽車,則可參照最爲相近的相同品牌的新車,在考慮到加減配置後得到最爲接近的新車市場價。在這個過程中,值得注意的一點是,新車市場指導價並非可參照的標準。因爲在目前的國內車市中,廠家給出的新車市場指導價往往與實際銷售價格有着較大的差距,動輒以數千數萬元計。
第二、是初步估算折舊率,簡單來說就是先打開發動機蓋查看車輛出廠時間,之後查看發動機登記證書。根據兩者的相差值得出該車是否是庫存車。因爲一般來說車輛出廠時間和上牌的時間差距不應該超過半年,否則就可懷疑爲庫存車。計算車輛的車齡最準確的方法還是根據上牌時間爲準,這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來說,新購買的車輛頭五年的折舊率爲百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。五年之後每年的折舊率約爲百分之五。
第三、是調整實際折舊率。實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因爲理論上的折舊率只是一個參考,並不能完全作爲實際折舊率的標準。因爲車輛的外觀、行駛里程數、車輛是否是私家車、該車型是否仍在銷售、保有量大小、價格是否穩定、內飾乾淨與否等都會影響車輛的殘值率。例如,車輛外觀較新折舊率減去百分之一,行駛里程數小於兩萬公里每年減少百分之一,公車加百分之一,該車型市面已無銷售加百分之一,保有量大減去百分之一,新車價格穩定減百分之一,內飾乾淨減百分之一。再加上不同車主的不同喜好和在意的方面分別有不同的加減項。而這些算法針對的車輛都有一個前提,那就是不能有過重大事故。
第四、是修正車價偏差值。將第一步查到的新車市場價×(第1~3步得出的折舊率),就可以計算出該二手車大約的殘值。一般來說傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%~20%下浮空間;一般車齡較新的二手車不願久放,利潤不大就會賣;一般車齡超過5年的二手車不怕放,因此價格不合適賣主不一定着急賣;如果二手車是市場上冷僻或已停產的,一般情況下價格下浮餘地比較大;一般日系暢銷車保值率高一些。
二、交通肇事罪的立案標準
1、在一起事故中,車主負了事故的全部責任或者是主要責任的,並且造成一人死亡或者是三個以上重傷的;
2、在事故中雙方都有責任,負同等責任,造成三人以上死亡的;
3、造成了財產損失的,車主負了事故的全部責任或者是主要責任的,賠償金額在三十萬元以上,沒有能力賠償的。
4、在事故中車主負了事故的全部責任或者是主要責任的,並且事故導致一人以上重傷,並以下情形之一的,按照交通肇事罪定罪處罰:
(1)喝酒或者是吸毒以後駕駛機動車輛的;
(2)沒有駕駛證駕駛機動車輛的;
(3)明知車子有問題,沒有及時修理並駕駛的;
(4)知道是沒牌子或者是報廢的車還駕駛的;
(5)駕駛的車有嚴重超載的情況;
(6)發生交通事故後逃逸的。
我們都知道機動車不可能像房產那樣是升值的,機動車本身就會隨着時間的推移有所貶值,再加上發生交通事故的這些車輛,如果情況特別嚴重,比如說連機動車的發動機都已經更換過了的話,那這輛機動車將來再想要賣出去,貶值額肯定是比較大的。
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