交通肇事逃逸緻人死亡自首
交通肇事是指車輛行為人在行駛過程中,發生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等人身傷亡、財產損失等交通事故,承擔事故相應責任的情形。公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。而交通肇事所致的社會危害性達到一定程度,符合刑法中交通肇事罪規定的定罪條件的,要依法追究相關責任人的刑事法律責任。
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交通肇事逃逸緻人死亡後又自首可以認定為自首嗎
交通肇事逃逸緻人死亡後又自首的,可以認定為自首。我國現行刑法對自首的構成的明確規定:“犯罪以後自動投案,如實供述自己罪行的,是自首”。根據該規定,凡是在犯罪以後同時具備了(一)自動投案;(二)如實交待所犯罪行,都應該認定自首成立,依法予以從輕或者減輕處罰。其中犯罪較輕的,可以免於處罰。該條規定,使用於現有的犯罪人,本無例外。在司法實踐中,對交通肇事案件的犯罪人在犯罪後的行為符合上述條件時,應否認定自首及怎樣認定自首,卻有不同的認識,由此導致了在案件處理結案上的差異。
1.在交通肇事案件中,肇事者在事發後主動報告公安機關,是其法定義務的義務。國務院頒發的《道路交通事故處理辦法》第七條規定,發生交通事故後,肇事者必須報告公安機關或執勤的交通警察,聽候處理。鑑於法規對其具有特定身份的交通肇事者賦予了強制性告知義務,因此即使肇事者在事故發生後沒有逃逸,主動向公案機關報案或者主動到公安機關投案,也不能認定為自首,只能視為肇事者履行了告知義務,在處罰時可作為認罪態度較好的情節予以考慮,給予從輕處罰。
2.對交通肇事犯罪案中的自首問題,應根據不同的情況確定為自首。對肇事者事發後沒有逃逸主動向公安機關報告的,如上述第一種觀點所説,不應認定為自首,但在處理時應酌情從輕;對肇事後逃逸,在公安機關偵查階段自動到公安機關投案,如實供述自己罪行的,則應視為自首。對後者,《刑法》第六十七條雖規定對其可以從輕或者減輕處罰,但在量刑的掌握上,從輕或減輕的幅度應比前者小。
3.交通肇事犯罪案件中,肇事者在事發後沒有逃逸,保護現場,搶救傷者和財產,主動向公案機關報案或自動投案,並如實供述自己的罪行的,應依法認定為自首;肇事者逃逸後在公案機關,偵查期限間,又主動到公案機關報案並如實供述自己罪行的,依法也應認定為自首。
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