車輛停運損失費標準出台的依據是什麼？

一、 車輛停運損失費標準出台的依據是什麼?

車輛停運損失費標準出台的依據，是根據最高人民法院《關於交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

二、《民法典》對於損害賠償的規定

第二百三十八條 侵害物權，造成權利人損害的，權利人可以依法請求損害賠償，也可以依法請求承擔其他民事責任。

第二百三十九條 本章規定的物權保護方式，可以單獨適用，也可以根據權利被侵害的情形合併適用。

第二分編 所有權

第四章 一般規定

第二百四十條 所有權人對自己的不動產或者動產，依法享有佔有、使用、收益和處分的權利。

第二百四十一條 所有權人有權在自己的不動產或者動產上設立用益物權和擔保物權。用益物權人、擔保物權人行使權利，不得損害所有權人的權益。

第二百四十二條 法律規定專屬於國家所有的不動產和動產，任何組織或者個人不能取得所有權。

第二百四十三條 為了公共利益的需要，依照法律規定的權限和程序可以徵收集體所有的土地和組織、個人的房屋以及其他不動產。

徵收集體所有的土地，應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附着物和青苗等的補償費用，並安排被徵地農民的社會保障費用，保障被徵地農民的生活，維護被徵地農民的合法權益。

徵收組織、個人的房屋以及其他不動產，應當依法給予徵收補償，維護被徵收人的合法權益;徵收個人住宅的，還應當保障被徵收人的居住條件。

任何組織或者個人不得貪污、挪用、私分、截留、拖欠徵收補償費等費用。

第二百四十四條 國家對耕地實行特殊保護，嚴格限制農用地轉為建設用地，控制建設用地總量。不得違反法律規定的權限和程序徵收集體所有的土地。

對於車輛交通事故造成了無法運營的，顯然是屬於造成了他人嚴重的財產損失的情況，相關情況是需要根據實際的交通事故責任情況而定，對於非責任方是不存在支付停運費用的，責任方可以根據有關標準來進行賠償處理。