滴滴司機讓乘客開車出車禍誰來擔責
龐先生和女友小王搭乘滴滴順風車,行至半路,司機稱自己太累,換龐先生女友駕車,結果出了車禍,三人均不同程度受傷。事發後,司機認爲出事時駕車者不是他,所以不予負責,而龐先生則認爲滴滴司機和滴滴平臺應對此次事故負責。
“剛開始是司機開的,在一個服務區加油後,司機跟我們說他累了,要讓我們開車。”昨日上午,躺在病牀上的龐先生講述了事發經過,他說滴滴司機一開始讓他開,但他明確拒絕,表示不會動陌生車輛,但司機似乎真累了,直接坐到副駕駛位置,又提出讓龐先生的女友小王開,“我女朋友一看司機都坐副駕駛了,就無奈同意了。”
龐先生介紹,在女友駕車約半個小時後,也就是當天下午6時許,車輛行至三原附近路段時,小王超一輛大貨車時方向失控,車輛先是輕微剮蹭大貨車,而後撞向另一側的道路護欄,車頭部位損傷嚴重,車上三人均受傷,坐在前排的滴滴司機和小王僅是擦傷,反而是後排的龐先生傷勢較重。
面對這一起不幸的交通事故,人們不禁發問:在這起交通事故中,哪些民事主體需擔責?
一、滴滴平臺
對於一般的侵權行爲,我國《民法典》實行過錯責任,該法第一千一百六十五條規定:“行爲人因過錯侵害他人民事權益,應當承擔侵權責任。”2016年出臺的《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》專門規定了網約車平臺的安全保障義務,《辦法》第一千一百七十九條規定:“網約車平臺公司承擔承運人責任,應當保證運營安全,保障乘客合法權益。”這也就意味着,一旦網約車平臺違反法定的安保義務,造成受害人的傷亡;就應該依據《民法典》承擔過錯責任。
在此次事件中,滴滴司機因爲長時間的駕車,已經開始變得疲勞,而不適宜再繼續駕車載客。但是滴滴平臺依舊利用“居間行爲”促成了這次的駕車載客,最終出現了不幸的交通事故,在這一點上滴滴平臺是存在一定的過錯的,應該要承擔一定的民事責任。
二、滴滴司機
乘客與滴滴司機之間成立了運輸服務合同關係,根據《民法典》第八百一十一條規定,“承運人應當在約定期間或者合理期間內將乘客、貨物安全運輸到約定地點”之規定,滴滴應當保障乘客安全到達下單地點。而這起事故中,滴滴司機將車輛讓乘客駕駛,導致乘客無法安全到達目的地,存在過錯,應當承擔侵權責任或者違約責任。這裏存在侵權責任與違約責任的競合,受害人需要擇一追究責任。
三、第三方貨運車
涉事車輛與第三方貨運車之間發生了交通事故,需根據事故責任認定書來認定女乘客與貨運車司機的責任,如果認定貨運車司機有責(全責、主責、同等責、或次責),那麼貨運車司機應向女乘客、男乘客及順風車司機承擔相應的侵權賠償責任。如果認定貨運車司機無責,女乘客應該向貨車司機承擔相應的侵權賠償責任。
三、女乘客
根據《民法典》第八百二十三條第一款規定,“承運入應當對運輸過程中乘客的傷亡承擔損害賠償責任,但傷亡是乘客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是乘客故意、重大過失造成的除外。”而本案女乘客在乘車過程中,其駕駛的行爲已超越了乘客的合同權限,主觀上亦存在一定過錯。所以女乘客自身也應當承擔一定的過錯責任。
四、保險公司
我們知道大多機動車都有買交強險,當機動車發生交通事故造成損失的,由保險公司在機動車第三者強制保險責任限額範圍內予以賠償。當然如果發生交通事故的機動車還購買了其他車險,而且符合此次交通的事故的,那麼便可以在其他車險內進行追究責任。
終上所述,在這一起不幸的交通事故中,受害人可能可以向以上向多名民事主體主張民事責任。
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