三者交強險賠償比例的規定是什麼

三者交強險賠償比例的規定是什麼

交通強制險7月執行3個月內不買要受罰

罰款額爲應繳最低責任限額險費的2倍

自今年7月1日起，我國機動車交通事故責任強制保險制度將正式實施。作爲我國第一個通過立法予以強制實施的機動車保險險種，該項強制保險將涉及全國現有1億多輛機動車。

7月1日前最好買足三者險

有讀者問，他纔買過車險，7月1日以後還需要再買強制保險嗎?

記者帶着問題採訪了幾家保險公司。業內人士告訴記者，按照條例的規定，7月1日前凡購買商業三者險，且商業三者險的保額覆蓋了強制保險的，7月1日後無須補買;如果之前未買或者未買足商業三者險的車主，7月1日後3個月內必須補買，否則不得通過年檢。未按照規定投保的，“由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款”。

另外，鑑於7月1日後，各保險公司會紛紛推出個性化的商業補充三者險(業內人士對7月1日後銷售的商業三者險的稱法)。國務院法制辦公室和保監會也提醒廣大消費者：在投保了機動車交通事故責任強制保險後，依然可以自主選擇繼續購買相關商業保險以獲得更充分的保障。

目前深圳各保險公司在出售車險時仍然按照現行條款執行，90%以上的車主在購買車險時均會購買第三者責任險。專業人士表示，雖然強制保險尚未公佈保險限額，鑑於多數深圳車主以往購買的三者險保額均超過10萬元，絕大多數今年已購買車險的車主無須擔心補買問題。(深圳商報記者胡佩霞盧博林)

費率比原商業三者險高

自2004年5月1日以來，涉及道路交通事故賠償的法律環境發生了重大改變。一是道路交通安全法第76條規定使機動車交通事故責任強制保險的賠付範圍擴大了;二是最高人民法院《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》提高了人身損害賠償標準。

國務院法制辦公室和保監會對此表示，這兩個法律文件的同時實施使保險賠付成本上升。此外，《條例》規定社會救助基金的主要來源是機動車交通事故責任強制保險保費收入的一定比例，這些因素都將導致機動車交通事故責任強制保險費率較原商業三者險費率會有提高。

第三者的交強險的賠償是有關法律的詳細 的規定，所以在有關問題的解決上，如果自己不能合理的使用有關的規定就會導致自己的利益出現問題，所以在處理有關的問題時，交強險的瞭解纔是關鍵的，在此基礎上就可以使得自己的賠償具有可行性。