車輛左側被撞刑事責任認定

車輛掉頭被撞責任的判定需要視情況而定。掉頭車輛要負責路面情況觀察;轉彎，掉頭要讓直行車。如果是正常行駛，掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作，應該掉頭車輛的全責。如果有行車記錄儀的話出示視頻證據即可，或等交警出具交通事故責任認定書進行判定。

第二節機動車通行規定：

第四十九條：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。

機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

第五十一條：機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;

2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;

3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;

4、遇放行信號時，依次通過;

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;

6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：

1、有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行;

2、沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;

3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行;

4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

超車、變道、調頭等事故劃分責任劃分：

1、在彎道超車時造成的碰撞事故，由後車負全責。大部分的彎道相對來説都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續彎道的原因，而導致駕駛員無法穩定地保持在一個車道內行駛。如果這時候超車，就非常容易發生碰撞事故。所以如果不急於一時，等過了彎道後再超車也不遲。

2、在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由後車負全責。

3、在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發生的碰撞事故，由後車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來説是視線盲區或者弱區，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。所以如要超車從左側，如果前方佔着左側道路，可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道。

4、變換車道時，未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，並觀察後車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下完成變道。

5、超越前方左轉彎車輛時發生的碰撞事故，由後車負全責。前方車輛已經在左轉的時候，如果你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。

6、超越前方正在調頭車輛時發生的碰撞事故，由後車負全責。前方車輛在調頭過程中，已經把前進道路的大部分佔用，這時你如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。

7、超越前方正在超車的車輛時，發生的碰撞事故由後車負全責。超車時往往需要兩個條件：

(1)車速瞬間大幅提升;

(2)超車道空閒且與後車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、佔用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

8、與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由後車負全責。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時，一定要注意對向來車的車距和車速。

綜上所述，車輛在正常掉頭的情況下如果後方來車沒有注意到直接撞上去了，此時就需要根據實際的情況來讓交警做出判定，因為正常的掉頭本身就負有觀察後方來車的義務和責任，此時貿然掉頭而沒有必然後方直行的車輛肯定是要承擔全部責任的。

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