不能自食其力，只有鋌而走險

易勝華

前段時間北京很熱，我一時衝動理了個光頭。其實也不是光頭，還留了點發茬。熟悉的朋友説：你看上去更年輕了。也不知道這話是真是假。但走在大街上，路人對我更客氣了。十幾年來，我在火車站很少被警察攔下來查過身份證，最近老是被查身份證，我都懷疑自己是壞人了。

有位@北京80後的生活的網友做了兩年滴滴司機，但最近做不成了。他在微博上講述了自己的遭遇，讓我心有慼慼。十幾年前一次輕微犯罪的污點，在這次整改行動中導致他失去了工作。他的質疑發人深省。

人孰無過，有則改之。在政策層面上，我們對於刑滿釋放人員的態度是，歡迎他們洗新革面，脱胎換骨，迴歸社會，並且為他們創造必要的條件，避免他們受到歧視，減少再犯罪的可能。尤其是對未成年人犯罪，更是從法律和制度層面保障其合法權益。

然而，在實際生活中，我們對刑釋人員卻不夠寬容。且不説周圍人的異樣眼光，在就學、就業方面已經有大量的限制。“無犯罪記錄證明”是我們在升學、就業、考試時經常需要開具的一份材料。公務員、教師、醫生、律師等職業，對刑釋人員是關上大門的。有污點的藝人，也不能在影視節目裏公開亮相。留給他們的活路真的不多。

滴滴車的整改措施之一，是對司機的身份進行嚴格審核，有前科劣跡的司機不能接單。從保障乘客出行安全的角度，這種做法有一定道理。然而，無前科的司機就安全嗎?沒有誰生下來就是犯罪分子。有犯罪前科的司機一定會再犯嗎?這也未必。有些人是過失犯罪，有些人是經濟犯罪，有些人是未成年人犯罪，他們對乘客的人身安全不構成威脅。

假設滴滴這種思路是對的，那麼，如果出現幾起快遞小哥殺人案，是不是有前科的人也要禁止進入快遞行業?如果出現餐館廚師服務員殺人案，是不是有前科的人也不能進入餐飲行業?推而廣之，但凡哪個行業出現了命案，就要禁止有前科的人進入這個行業，那讓他們去幹什麼?到最後，恐怕種地、搬磚都不讓他們幹了。

有人會説：活該，誰讓他們犯罪了。但是，他們犯的罪已經受到了處罰。如果迴歸社會後，他們還要受到種種就業歧視，對他們關閉一扇扇門，讓他們的路越走越窄，直到無路可走。結果只能是一個：逼上梁山，重操舊業。這樣一來，非但不能實現長治久安的目標，反而會讓治安狀況變得更加糟糕。

簡單粗暴的管理方式，只是飲鴆止渴，只能收到一時的成效。滴滴公司與其一刀切地抬高所謂的准入門檻，不如認真做好各項安全防範措施，確保司機和乘客在遇到危險時第一時間得到救援。為了淨化司機隊伍，禁止一些有前科的人接單，使得他們衣食無着，這也是有些偏激了。如果各個行業都是這種思路，有前科的人就通通沒了活路。

不能自食其力，只有鋌而走險。那麼我們也就時刻生活在危險中，不僅僅是打車的時候。

2018年9月8日北京