駕駛員沒肇事能構成逃逸嗎

一、駕駛員沒肇事能構成逃逸嗎?

不構成，不構成交通肇事逃逸的情形有：

1、對事故事實無爭議，撤離現場自行協商解決，達成協議，並留下真實姓名、聯繫方式後，一方反悔並的;

2、交通事故當事人為及時搶救事故傷者，標明和傷者位置後駕車駛離現場並及時報案的;

3、交通事故當事人將傷者送醫院後，確因籌措傷者用需暫時離開醫院，經傷者或傷者家屬同意，留下本人真實信息，並在商定時間內返回的;

4、交通事故當事人因受傷需到醫院救治等原因離開現場，未能及時報案的;

5、交通事故當事人駕車駛離現場，有證據證明其不知道或不能發現事故發生的;

6、有證據證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現場並及時報案的。

二、交通肇事後逃逸的構成有三個方面:

1、主觀方面

主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場後果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，並對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

2、客觀方面

交通肇事後逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事後逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事後逃

逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是説如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關係，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事後有逃逸行為，也不能認定為交通肇事後逃逸。

3、逃逸後行為

交通肇事後逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限於“逃離事故現場” 。行為人在交通肇事後雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性並不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

可能有些交通事故的發生是非常的混亂的，除了相撞的車輛之外，其他也有被無辜連累的駕駛員捲入到了其中，但是這些駕駛員因為各種因素並不想作過多的糾纏，所以駕車離開了，只要交通事故不是因為自己造成的這就不算逃逸。不過，相關人員最好還是等到交警部門到現場調查清楚後再離開。