上海网约车新政的内容是什么?
上海作为改革开放的前沿,新生事物发展的比其它城市要快,其中就包括网约车。上海市网约车市场非常庞大,给不少人带来了出行上的便利。针对网约车运营中出现的问题,上海市相关部门颁布了多项文件,那么,上海网约车新政的内容是什么?下面本站小编根据当地政策和大家讲一讲。
一、上海网约车新政的内容是什么?
放宽网约车车辆条件。参照现行《上海市出租汽车小客车车辆规定》的车辆轴距标准,现将“燃油车辆轴距在2700毫米以上,新能源车辆轴距在2650毫米以上”的修改为“网约车车辆轴距不低于2600毫米”,且不再区分燃油车辆和新能源车辆。
适度放宽网约车驾驶员条件。考虑到已要求驾驶员具备本市户籍,因此不再要求驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证。修改纳税相关条款。将原条款“网约车平台公司和驾驶员应当依法向税务部门申报纳税”调整为“网约车平台公司和驾驶员应当依法向本市税务部门申报纳税”。
修改经营服务相关条款。将原相关条款进行了调整,规定平台“不得发布机场、火车站巡游车营业站区域内的召车信息”,驾驶员“不得巡游揽客,不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客”。
二、网约车辆运营8年必须报废?
据了解,公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提到,拟从事网约车经营的车辆,其使用性质应登记为出租客运。根目前我国法律规定,营运车辆报废年限不超过8年,也就是网约车登记为出租客运后也要遵从该标准。交通部1个月的意见征集中,转变网约车车辆性质的意见占所统计意见中数量最多,8年报废期也成为争论最大焦点。部分专家认为,私家车进入网 约车平台应该登记为营运车辆,但8年报废期应该更改,由于部分网约车并不是专职运营,因此应改为按照实际运营里程进行报废,这样减少兼职司机进入网约车平台的顾虑。
三、司机必须与平台签劳动合同?
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提到,从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。去年的征集意见中,涉及该问题的30%观点认为,经营者与司机符合事实劳动关系特征;签订劳动合同有利于保护司机合法权益。但70%观点认为,网约车经营者与驾驶员之间可能只是经济合作关系,不属于劳动关系。据悉,由于网约车驾驶员不少为兼职,如果与网约车经营者签订劳动合同,大量兼职司机或将退出网约车市场。曾有专家表示,保障司机的合法权益并不一定采用固定劳动关系的模式,也可用临时协议方式约束,若此规定修改,将意味着兼职司机从事网约车的顾虑将大大降低。
综上所述,上海市网约车市场的规模在全国范围内都数一数二的,因此加强这方面的管理很有必要。上海网约车新政的要点就是对网约车从业资格做出了限定,要上海户籍加上海牌照车辆。另外,新政还放宽了对车型的限制,取消了八年强制报废的规定。对网约车这个新生事物,既要鼓励其发展,又要确保其规范合规经营。以上就是本站小编整理的内容。本站有在线律师,如果您有任何的疑惑,欢迎您随时咨询。
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