拼車出行,交通事故誰來承擔責任?
越來越多的人在出行的時候會選擇拼車,包括上下班時又或者是在短途旅行時,然而拼車卻存在這很多問題,假如在拼車過程中發生交通事故,到底是由誰來承擔責任呢?下面,本站小編為您詳細解説。
拼車當事人就怕出事故
瀋陽的劉小姐每天都會搭乘小區宋先生的車,每月拿300元的油錢,確實非常方便。但是前段時間發生了一件事,讓劉小姐突然覺得拼車的風險也不小。
有一天下班回家,宋先生為了躲避前方急停的車,踩了一腳急剎車,劉小姐的臉部被輕微擦傷。這次小事故後,劉小姐一直在想,一旦遇到嚴重事故,作為拼車人,自己應該向誰尋求賠償呢?
其實,事故賠償是拼車人和車主共同關心的話題。日常上下班還好一些,因為多在城市道路行駛,車速較慢,車內人員受傷的概率很小。如果是節假日短途出行拼車,風險要高很多。一旦發生事故,後果不堪設想。
車主上保險難保拼車人
在拼車過程中發生的交通事故,無外乎三種情況:
一是車主疏忽,導致交通事故,車主應該負全責;
二是由於第三方車輛引發交通事故,由交警部門認定雙方責任;
三是因拼車人的突發狀況,致使車主注意力不能集中,從而引發交通事故。
如果是第三種情況,拼車人自然要負責。本站提醒拼車人,車輛必保的交強險以及與此相關的商業第三者責任險,無論是保障範圍、保險金額,都是對本車人員以外的人身和財產造成的損害進行賠償,而拼車人不能通過這兩個險種獲得賠償。另外,目前很多車輛都選保了車上人員責任險,又稱座位險,主要針對車內乘客發生的意外傷害進行賠償。這項保險不指定具體乘車人員,只要車上乘客發生人身傷亡都負責賠償。從字面上看,這項保險應該能保拼車人,但事實上也不能。車險的“責任要約”裏明確規定,“非營業性的私有車輛用作營業用途不能獲得保險賠償”。而私家車主有償讓人搭乘的行為是否具有營運性質不太容易界定,如果車主沒有告知保險公司,私自改變了車輛的用途,一旦發生事故,很容易被保險公司認定為“免責”。
想要有保障自己得投保
怎樣能讓拼車雙方都放心地“合作”呢?除了車主上齊各種保險外,乘車人為更好地保障自己利益,購買一些商業保險是必須的。法律人士建議,如果是有長期的拼車行為,可以通過人身險來獲得相應保障;如果是短途出行,可以購買短期意外險。這個險種的保險期限靈活,拼車人可以自行選擇較為合適的期限,而且價格較低。同時,建議在拼車之前,雙方簽訂協議,明確車主和拼車人的權力義務關係,並對車輛行駛過程中可能出現的問題作出約定,避免發生糾紛。
出行現在成了一個老大難的問題,如果還想拼車的朋友請牢記以上小編的解答。拼車可以看做是雙方的一種有償的買賣行為,那麼無償的好意載人發生交通事故,又該由誰來承擔責任呢?如果您還想了解關於交通事故方面的其他法律知識,請登錄本站網站進行諮詢,我們有專業的律師為你解答。
-
機動車交通事故責任認定標準是怎樣的
一、機動車交通事故責任認定標準是怎樣的(一)全部責任和無責任一方當事人有下列情形之一造成交通事故的,該當事人應當負事故的全部責任,事故其他方當事人無責任:1、一方當事人故意造成道路交通事故的,負全部責任,他方無責任。2、因一方當事人的過錯導致道路交通事故...
-
交通事故責任區分的標準是如何規定的?
就實際情況來看,隨着近年來我國各類車輛的增加,交通事故的發生率也隨着提升,由於交通事故發生後帶來的社會危害是比較大的,故而為了減少交通事故的發生,國家了立法機關制定了相關的法律規範,對交通事故責任區分的標準等問題進行了規定。一、交通事故責任如何劃分根據...
-
輕微交通事故快速處理流程是怎樣的
1.事故發生後,應第一時間開啟危險警示燈(俗稱“雙閃”),並在車後放置危險警示標識,以便提醒後方車輛注意繞行,避免二次事故發生。2.檢查對方駕照及車輛手續,其中車輛手續包括:車牌、年檢、行駛本及交強險等。並在雙方就事故責任達成共識之後,將車輛移至不阻礙交通的地方...
-
交通事故責任按什麼比例進行承擔?
生命中交通事故的責任比例是多少交通事故責任人應當按照交通事故責任承擔相應的賠償責任。承擔全部責任的,應當承擔100%的損失;承擔主要責任的,承擔規定損失的60%至80%;承擔相同責任的人應當承擔50%的損失;負次要責任應當遵守規定損失的20%至40%;三方以上交通事...