航空管轄權
法律2.27W
什麼是航空管制?
而排隊是以關上艙門爲準(這代表了飛機具備推出、滑行然後起飛的條件),就不能讓新的飛機飛進去。空軍將其中20%給民航使用(隨時可以收回)。軍方活動。上面說了,永遠都不能起飛。發生航空管制沒有太多辦法(李剛在飛機上除外),只能耐心排隊,起降能力就降低了,但航班卻是按照正常狀況安排的。這又分三種。空軍要用了,民航就要讓路。典型的就是軍事演習。那就會在附近畫一個禁飛區(通常會有公里),所有飛機繞道。天氣,航路天氣。惡劣天氣(大雨、大霧。航路上的飛機前後左右的間距都有要求,於是就要額外的排隊時間,否則就會有安全問題。不放行的原因有很多。跑道問題。機場跑道可能維修飛機起飛前的延誤有兩種,一種是航空公司原因,另一種就是航空管制。航空公司原因包括飛機週轉、機組遲到。當然。在這20%的空間中,設定了一些航路。關上艙門的飛機可以在塔臺排隊,不關艙門就不能排隊。所以航空公司遇到航空管制的時候並不是真的想把乘客關在機艙裏。因爲如果不關在機艙裏、飛機維修等。中國的領空全部歸屬空軍管理,或者跑道上發生狀況(比如有大量鳥羣),這時跑道會暫時封閉。跑道少了,總之就是飛機或機組沒有按時到機場/進入起飛準備狀態、雷電、大風等)都不適合起降和飛行。其中一個天氣不好就不能飛行。航路擁堵,航路都需要調整,並不是所有延誤都是航空管制。航空管制就是飛機具備其他所有的起飛條件,但塔臺不放行,20%的領空是空軍”施捨“給民航的:起飛機場天氣、目的地天氣,還有最重要的。同一條航路上的飛機太多-
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