硝酸銨化肥事故的責任認定
對於懷化交通事故責任認定流程的內容,最近很多人很困惑,一直在諮詢小編,今天本站網小編針對該問題,梳理了以下內容,希望可以幫您答疑解惑。
精選律師 · 講解實例
事故責任認定的標準
1、 交通事故當事人行爲對發生交通事故所起的作用
所謂事故當事人行爲對發生交通事故所起的作用,實際上首先是民法上關於民事責任成立要件中的因果關係原則;
認定事故當事人的責任,首先要看行爲人的行爲和事故的發生和損害之間有沒有因果關係;如果沒有因果關係,即使行爲人的行爲屬於嚴重違法行爲,也不承擔事故的民事損害賠償責任;例如某人無證駕駛,嚴格遵守了通行的規則,也沒有任何駕駛錯誤,在這種情況下,對因後車追尾造成的交通事故不承擔事故的民事損害賠償責任;“事故當事人行爲對發生交通事故所起的作用”除了包含因果關係原則外,還發揮了衡量當事人行爲對事故形成的原因力的作用;所謂“行爲對事故形成的原因力”,主要是指在當事人沒有過錯或者難以認定過錯場合,確定事故損害的一個標準;原因力的研究和運用,在我國目前交通事故損害賠償的實踐中涉及較少;《實施條例》的上述規定,實際上爲透過“原因力”來分配責任提供了法律空間;
2、 交通事故當事人過錯的嚴重程度
過錯在民法上有兩種形式:客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯,就是當事人的行爲具有明顯的違反法律的事實,而不管行爲人的主觀意識狀態,只要行爲人的行爲違反了法律、法規的規定,就構成過錯;主觀過錯,主要是指當事人的過於自信、疏忽大意等主觀意識狀態;
在交通事故的因果關係確定以後,對當事人的責任比例的確定,主要是由當事人過錯的嚴重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當事人過錯的場合,例如,機動車超速行駛,而被撞的行人又闖紅燈,便面臨一個對當事人雙方的過錯進行比較的問題;
比較過錯又稱爲過失相抵,是民法尤其是侵權行爲法上的一項重要的責任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責任、分擔損失的制度;但是,在對當事人的過錯比例進行比較時,存在着技術上的障礙需要克服,主要表現爲如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小,也就是當事人違法行爲的“過錯係數”問題;例如,違法行爲累積記分制度確定記分分值所依據的原則也是考慮到違法行爲的嚴重程度,因此,在這方面也具有了一定的基礎;
《交通安全法》第七十六條規定:機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的,由機動車一方承擔賠償責任;但是,有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,機動車駕駛人已採取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任;交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任;
綜上所述,發生交通意外事故仍然會按照規定來對責任進行認定,其中不管任何一方,只要有違反道路交通安全規定來駕駛機動車的,都應該承擔相應的責任,而造成事故發生的一方會承擔主要的交通事故責任。
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