肇事逃逸重傷一人怎麼判刑?
一、肇事逃逸重傷一人怎麼判刑?
《中華人民共和國刑法》第一百三十三條:違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的,處七年以上有期徒刑。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規定:發生交通事故後當事人逃逸的,逃逸的當事人承擔全部責任,但是有證據證明對方當事人也有過錯的,可以減輕責任。
至於賠多少錢,要看受害人的傷殘等級來確定;觸犯《刑法》133條交通肇事罪,屬於公訴案件,不能私了;受害人不追究了,屬於刑事案件,必須由法院適當量刑。
交通肇事逃逸是一種特別惡劣的交通違法行爲,要承擔更爲嚴厲的法律後果。造成交通事故後逃逸還應負行政責任。
《道路交通安全法》一百零一條規定:違反道路交通安全法律、法規的規定,發生重大交通事故,構成犯罪的,依法追究刑事責任,並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
造成交通事故後逃逸的,由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。
二、交通肇事的構成是怎樣的?
交通肇事後逃逸的構成有三個方面。
主觀方面
主觀方面即行爲人的主觀動機,交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪,但僅就逃逸行爲而言,具有直接的行爲故意。因此只有行爲人對肇事行爲明知,同時又有逃逸的直接犯意,才構成交通肇事後逃逸。因爲從主觀方面來看,在犯罪惡意上是很小的,是對現場後果的害怕所致。但毫無疑問,其逃逸行爲還是直接故意所致。所以無論何種情形,行爲人在逃逸時都必須明知自己的行爲造成了交通事故的發生,並對逃逸行爲有直接的故意,這是行爲人的主觀方面。
客觀方面
交通肇事後逃逸行爲必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看,認定行爲人是否構成犯罪,最直接的便是對行爲的客觀方面予以認定。對交通肇事後逃逸的行爲,是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行爲。這就可以明確交通肇事後逃逸是作爲交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行爲人的先前行爲沒有違反交通運輸管理法規,或者雖有交通違規行爲但該違規行爲與結果沒有因果關係,或者行爲人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任,或者交通行爲在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的,或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷,但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的,即便行爲人事後有逃逸行爲,也不能認定爲交通肇事後逃逸。
逃逸後
交通肇事後逃逸行爲的空間要素,即該行爲是否僅限於“逃離事故現場” 。行爲人在交通肇事後雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑),但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑,無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行爲的構成的,也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認爲交通肇事罪是一種過失犯罪,行爲人的主觀惡性並不深。因此,對其處理不宜過重,具體把握尺度也宜寬不宜嚴,所以要對逃逸行爲的時間和空間作必要的限定。
交通肇事發生之後,如果因爲逃逸行爲的存在導致人員受到重傷甚至死亡的情況之下,肯定是需要對於責任人員進行一定的處罰,一般情況下導致一人重傷的,就按照三年以上7年以下有期徒刑論處。
-
交通肇事逃逸相關處罰是怎麼樣的?
一、前行爲未構成犯罪的交通肇事逃逸行爲的處理肇事者違章肇事如果只是致被害人輕微傷、輕傷或者只是造成了牲畜(如豬、牛、羊等)死亡的後果,財產損失數額不大。此時如果肇事者逃逸行爲本身未造成其他嚴重後果,肇事者不構成犯罪,對肇事者可由公安機關交通管理部門...
-
交通肇事逃逸事故素材應如何收集
交通肇事後逃逸”的認定,首先,交通肇事逃逸的前提條件是“爲逃避法律追究”,其次,交通肇事逃逸並沒有時間和場所的限定,不應僅理解爲“逃離事故現場”,對於肇事後未逃離(或未能逃離)事故現場,而是在將傷者送至醫院後或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的,也應視爲“交...
-
無證駕駛撞死人逃逸怎麼處罰,標準是怎樣的
無證駕駛撞死人逃逸怎麼處罰標準,其實大家想問的是無證駕駛撞死人逃逸後怎麼處罰有何標準?當發生了交通事故時我們首要解決的是,拯救傷者,將傷者的救治放在首位。然而在交通事故發生後也出現了一些肇事者逃逸的行爲,這些逃逸者中還包括了無證駕駛者,對於這些逃逸者...
-
交通肇事逃逸罪認定標準是什麼
一、交通肇事逃逸罪認定標準是什麼交通肇逃逸案件不斷髮生,給國家和人民生命財產造成很大危害。但如何認定交通肇事逃逸呢?交通肇事逃逸應具備的條件:第一,時間上當事人知道已經發生交通事故;第二,當事人主觀上是爲逃避法律責任(是否包括刑事和民事責任,認識不一,我...